В среду, как обычно, стою я вечером на платформе Новогиреево и жду электричку, чтобы поехать на встречу #швк. Подъезжает состав, а машинисты мне сигналят (оказывается, можно сигналить приглушенно так, по-свойски, не доводя до инфаркта, как это обычно они делают). Слегка испугалась вначале, думаю, что же я нарушила, вроде стою на платформе, с билетом в руке, далеко от края, не бегу через рельсы, чтобы протиснуться бесплатно через дыру в заборе.
Пригляделась, а мы с ними неделю назад ехали. Приятно, думаю, узнают. Знакомые машинисты появляются, корнями в Москве прорастаю.
Вышел машинист, который контролирует закрытие дверей, поздоровался, улыбнулся. Ну, думаю, красота, можно будет как-нибудь через поездок 5-6 в кабину напроситься, посмотреть изнутри на их работу, интересно же. Иду к двери первого вагона, мечтаю, моя любопытная сущность сладко жмурится внутри в предвкушении.
И тут этот машинист, увидев, что я иду в вагон, приглашает в кабину. Вот так сразу. От неожиданности, я даже не успела согласиться и села на лавочку в первом вагоне. Сижу и думаю, ну, что же я не согласилась. Надо же пользоваться моментом! Выхожу на следующей остановке на платформу и уточняю, в силе ли приглашение. А меня берут под белы рученьки и проводят к машинистам в кабину.
А там темнота, громкая музыка, мигают огоньки различных приборов, ну, чистая дискотека. Только машинист не танцует, а собран, серьезен и управляет этой огромной махиной. В заиндевевшее огромное обзорное стекло бегут рельсы, едут навстречу электрички, перепрыгивают пути человеческие зайцы-самоубийцы, знаки железнодорожные кругом....
И тут я замечаю, что у обоих машинистов на смартфонах открыто #Яндекс.Расписание, по которому они сверяют время своего движения. На мой удивленный вопрос, а как же их собственное расписание, они отвечают, что оно часто не актуальное, без самых последних изменений. Как мне впоследствии рассказала Аня Чернуха, моя коллега по #швк и школе волшебных помощников, которая работала в РЖД, #Яндекс напрямую получает сведения от пресс-секретарей, которые присутствуют на всех совещаниях. И это оказывается оперативнее, чем коммуникация между отделами в РЖД :)
Ещё я узнала, что обычные электрички способны разгоняться до 120 км/ч, но это уже совсем другая история :)
